新能源汽車發展超預期，電動化+智能化成為主流趨勢

　　產業的崛起背后是國內新能源汽車銷量的快速攀升，相關數據顯示，2021年1到10月新能源汽車銷量已經超過250萬輛，11月的銷量數據已經發布過半，大體上都增長了10%到100%。新能源汽車銷量滲透率從年初的不足5%，到10月份超過20%，展現出巨大的市場潛力。

　　專家預計明年新能源汽車銷量500萬臺，電池產業爆發

　　此前，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高歐陽明高表示：今年的市場爆發原因應該說是技術進步、產品豐富、政策給力的結果，11月新能源總銷量有可能接近300萬，今年總體大約在330萬左右。歐陽明高預計，盡管受限于電池供應、芯片供應和產能限制，明年中國新能源汽車銷量會繼續增長到500萬臺，而如果沒有這些限制，完全從需求來看，銷量數字可能更高，明年新能源汽車的市場占有率肯定會在20%以上。

　　不止是在中國，由于當下氣候問題日益嚴苛的背景下，零碳變革已經成為世界共識，交通運輸行業更是成為了重中之重，截止到當前全球超過120多個國家和地區提出了碳中和目標。汽車作為碳排放的大頭受到了各國政府的格外重視，全球新能源汽車迎來了關鍵性利好，按照國際能源署在今年5月發布的全球碳中和路線圖認為，從2020年到2030年全球電動車將增長18倍，2030年年銷量達到5500萬輛，即使相對保守的預測，2030年全球電動汽車銷量也將突破3000萬輛。

　　參考國際預測及國內市場的綜合因素，2025年我國新能源汽車銷量700萬輛-900萬輛之間，2030年或將突破1700萬輛。從保有量來看，2025年會超過3000萬輛，2030年大概接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛，如此龐大市場規模將極大帶動相關產業的飛速發展。動力電池作為當下新能源汽車發展得核心，更是受到了各國的廣泛關注。

　　今年1-9月，動力電池共裝車92GWh，全年裝車量150GWh億千瓦時左右，預計2025年在600GWh左右，2030年在1500-2000GWh之間。面對如此巨大的市場需求，上游電池產業快速擴產。中國動力電池規劃產能2023年將達1000GWh，2025年接近2500GWh。電池產量的快速膨脹會對于上游電池材料的需求快速擴大，為了保證供應安全，各國也在尋求解決之道，如開發新型材料電池，加大對于廢舊電池的拆解回收等。

　　新勢力崛起快速，傳統車企依舊優勢明顯

　　得益于新能源汽車更加強大的電氣化系統支撐，近年來汽車智能網絡化同樣發展極為迅速。未來的汽車不再是簡單的交通工具，而是成為計算中心、存儲中心是一個由安全健康人車交互構成的線上線下高度融合的智能移動共同體，為用戶提供“生活、娛樂、工作、交通”一體化智能空間。隨著汽車的發展將進入不斷衍生新需求的進化時代，新汽車產業鏈是信息、通訊技術加機電一體化，形成了生態圈產業鏈。

　　隨著新能源、智能化的不斷推進，我們看到在新能源這條賽道上出現了很多跨界造車新勢力，軟件定義汽車的理念下，它們更加靈活的玩法為汽車行業帶來了更多變化，也倒逼很多傳統的汽車企業的迸發出更大的活力。當然也必須認清，汽車行業的發展不同手機等行業，這是一個規模大、供應鏈長的產業，對于企業的整體能力要求較高。因此傳統汽車企業核心能力方面依舊具備一定優勢，比如傳統機電能力優勢、傳統品質控制優勢、成本控制優勢等等，我們看到比亞迪、廣汽埃安、大眾ID系列勢頭逐步向好。

　　當然想要分析國內新能源汽車行業的發展趨勢，以及行業大咖對于新能源汽車的獨到見解，那么一年一度的中國電動汽車百人會論壇一定是不容錯過的盛會。2022年受冬奧會防疫管控影響，第八屆中國電動汽車百人會論壇調整至2022年3月25-27日舉辦。將以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，屆時，將有政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表圍繞當前行業的重點和熱點問題展開探討，感興趣的朋友不要錯過。