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            自主新能源汽車步入月銷破萬時代,比亞迪早已“笑傲江湖”?

            原創 作者:十三先生 2021-12-06 11:13:42 來源:新能源汽車網

              剛踏進12月份,不少新能源汽車企業紛紛公布了11月份新能源汽車銷量“成績單”。在當前新能源汽車市場整體向好的大環境下,多數車企的成績自然也是十分喜人,毫不夸張的講,目前新能源汽車市場已進入“月銷破萬”的新時代。

              其中作為國內造車新勢力的代表,本月“蔚小理”三家車企車輛交付數據均超過了1萬輛,同比分別增長270%、190%和106%,作為“后浪”的哪吒汽車也完成了這一目標,正式躋身造車新勢力第一梯隊。然而對比亞迪來說,看在眼里,“笑”在心里。

              近日,比亞迪官方公布了11月份汽車銷量成績,單月總銷量為98,340輛車,同比增長82.3%,其中新能源汽車銷量達到了驚人的90,121輛,DM車型貢獻43,984輛,EV車型貢獻46,137輛,新能源汽車銷量占比超過9成,這對于任何一家傳統汽車廠商來說,都是“笑傲江湖”的表現。

              單車型來看,比亞迪賣得最好的車型是比亞迪秦家族,11月銷量達到30,049輛,其次是比亞迪宋家族,11月銷量25,077輛汽車,旗艦車型比亞迪漢賣出12,841輛。另外,新興勢力比亞迪海豚也賣出了8,809輛。

              比亞迪的成功不僅表現在新車交付,比亞迪財報數據顯示,第三季度營總收入為1451.92億元,同比+38.25%;歸母凈利潤為24.43億元,同比-28.43%,增收卻不增利;此外,11月份比亞迪能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量也達到了4.883GWh,本年累計裝機總量約為32.873GWh。不可否認,比亞迪正在深刻影響著新能源汽車市場走向。

              更深層次的,這是比亞迪對新能源汽車行業的一場革命。DM-i技術的出現,完全顛覆了消費者對新能源汽車的認知;以往混動領域豐田一家獨大,當豐田混動專利到期,比亞迪充分利用自身優勢與油電混動思路,DM-i技術應運而生。能充電、能燒油、能上綠牌、能省購置稅,可謂是平民百姓的通勤福音。

              隨著比亞迪車型DM-i化不斷擴大,更多車型在以混動的形式出現在大家面前,終端甚至出現了出一款爆一款的現象,訂單增長速度比新車交付速度還快,這就導致了比亞迪汽車的產能約等于銷量的情況。言外之意,“只要產能跟得上,訂單毫無壓力”。

              值得一提的是,比亞迪還大力發展海外業務,今年夏天開始向挪威運送電動汽車,并計劃在年底再向挪威運送1500輛汽車。10月份成功進入20個拉美國家及地區市場,包括巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、哥斯達黎加和巴哈馬群島等地,并開始向多米尼加共和國交付比亞迪漢EV。

              筆者觀點:

              今年第三季度,中國新能源乘用車占世界份額的57%,已實現快速增長;中國汽車工業迎來了前所未有的機遇,而新能源汽車再次站上了時代的風口,新能源汽車產業的“黃金十年”已經到來,只不過機會都是給有準備的人。

              綜合來看,比亞迪抓住了這次機會,更早地看準了傳統燃油車向新能源時代轉型的時機,不斷提升自身實力,在競爭對手還在為月銷萬輛苦惱時,比亞迪早已將目標放眼到月銷十萬輛上。隨著比亞迪的產能提升、這項壯舉達成后,比亞迪可以傲視群雄的對其他車企說,“不要用你的‘年薪’,來挑戰我的‘零花錢’。”

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