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            芯片短缺下中國車企如何戰勝焦慮? 政策輔助自主芯助攻

            原創 作者:森林 2021-11-10 10:05:28 來源:新能源汽車網

              經濟倒退,芯片短缺,這些的根本原因幾乎和都新冠疫情有關系,事實已經發生,那么如何解決芯片短缺已經成為今天各個車企需要面對的問題,尤其是國內市場,政府提出禁止抬高芯片價格,那么中國汽車產業如何解決缺芯的問題呢?

              中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示:我國電動汽車發展10多年,汽車強國的根本是零部件強國,而我國在汽車供應鏈上歷史遺留下來“技術化”問題,到目前位置依舊未能翻身,尤其是芯片這樣的核心技術,我國的國產化率僅有3%。同時他還是認為,此次的芯片危機,正式中國汽車工業革新的一個好機會。

              缺“芯”不僅僅是汽車行業的痛點

              進入2021年,就有媒體報道全球的汽車行業將要進入一個缺少芯片的步驟,除了疫情對于制造業的影響外,芯片的短缺更是雪上加霜,相較于海外市場,國內市場相對比較不錯,無論是疫情的管控,還是生產生活等方面,比海外市場要好上一大截。

            芯片

              但隨著部分汽車零部件的進口需求,在2021年下半年大部分車企還是深受芯片短缺的影響,包括吉利、豐田、大眾等在內的多家車企。主要是車用芯片大部分依賴進口,而大部分芯片均產自東南亞地區,2021年東南亞地區的疫情嚴重,加之生產芯片原材料價格的上漲,加劇了芯片產能的降低。

            芯片

              對于當下的汽車,小到遙控鑰匙,達到車載電腦,均需要芯片的支持。尤其是對于國內的部分新勢力品牌,主打的智能駕駛輔助系統,更是需要高端芯片來提升汽車的智能化,而高端芯片幾乎均通過進口的方式進入國內,大大制約了汽車消費和發展。

            芯片

              除了汽車,其實生活中很多行業也深受芯片的影響,比如我們離不開的移動電話(手機),在一些中高端手機上,均以來進口的芯片,而這幾年國內自主芯片也在不斷突破和發展,在市場的占有率也小有成色,但目前這些芯片大部分用在手機等移動端上,還無法真正普及到汽車上。

              芯片為什么不夠用?

              隨著智能化和自動化的不斷普及,對于芯片的需求幾乎是呈幾何倍數的增長,因為疫情的原因,大家更習慣了線上操作,對于智能化的需求更加依賴,而全球集成電路的緊俏,讓整個芯片行業進入緊張狀態。

            芯片

              從2018年開始,中國汽車產業就已經進入“智能化”領域,在人工智能、網聯化的需求上,大大提升,隨著2020年疫情的到來,芯片的產能遠遠沒有追上汽車的高速增長。因為疫情的影響,大部分車企取消了芯片的訂單,而隨著汽車行業的不斷恢復,芯片反而沒能同步跟上,其實從2020年的第四季度,部分車企就已經進入了缺少芯片的情況。

              目前,根據最新的行業消息,芯片的短缺最快也要在2022年的第二季度有所緩解,但從全球市場來看,因為疫情并未進入好轉,所以整體來看,依舊是一個不清晰的方向。因為汽車和芯片的供需關系,短時間還是無法通過非市場手段解決,自由通過汽車和芯片兩者間的供需平衡方能緩解現狀。

              自主芯片將迎來新天地

              隨著芯片短缺的爆發,也讓國內車企意識到我國在高精度領域的短板,尤其是芯片這樣的難度高、工藝復雜且有技術難度的產品,基本上都是通過進口的方式填補市場,這也成為技術封鎖的一部分。

            芯片

              對于汽車上的半導體材料,對于我國而言,依舊是很難攻破的難題,由于芯片的標準體系等不統一,以及車規級芯片的技術難度,更是阻礙的很多自主品牌對于芯片的攻克。因為汽車行業在國內的發展較晚,同時對于整車核心零部件企業的缺少,基本上均通過進口的方式,除了芯片,還有變速箱、發動機以及一些專業領域的技術。

              目前,我國對于車規級芯片的標準合規,都在不斷的完善中,能夠更好的融合到行業的發展,尤其是芯片行業和汽車協同以及電子信息化方面的協同,突破、協同發展才能夠更好的匹配整個行業的發展,形成自己的一套模式。

            芯片

              為了能夠更好的完善汽車行業的發展,要增大芯片的庫存,來應對突發事件的發生。同時還要制定芯片的規定,推動國產芯片大的發展,將一步完善國內汽車制造的自給自足模式。

              2021年的芯片短缺,是全球共性的問題,不僅僅只有中國市場,相比中國市場,海外市場對于芯片的依賴,更為嚴重,同時也反映了我國對于芯片的供給能力的不足,芯片作為汽車的核心零部件,我國更需要推進芯片的研發、生產,來支持國內汽車的產業發展。

              未來,中國自主研發的芯片將是中國汽車的核心理念,汽車芯片的短缺,反映出了問題,也是我們將要去克服的問題,推出中國汽車產業的協同發展。

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