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            試水純電領域 長安馬自達CX-30 EV正式上市

            原創 作者:大葉 2021-09-27 23:43:57 來源:新能源汽車網
              提到馬自達,近年來已經在人們心中留下了墨守成規、進步緩慢的刻板印象。除了一汽馬自達“壽終正寢”,馬自達品牌近年在國內銷量的的低迷,讓人們不禁疑問:國內汽車市場已經進入到新能源的快車道,這匹來自日本的“快馬”,能否跟上時代的節奏。

              一直以來,馬自達并不是在眾多汽車品牌里處于領先集團,而現階段馬自達在國內市場需要做的,就是穩住自身的銷量,再從其他細分市場摸索,尋求突破。

              在摸索的道路上,新能源領域是不可忽視的一個章節。

              2021年9月26日,長安馬自達CX-30 EV正式上市,新車共有三個配置,分別是純電馭享版、純電勁享版和純電尊享版,補貼后售價為159800元、180800元以及201800元。

              我們不難看出,作為長安馬自達的首款純電動車型,CX-30 EV是馬自達一個相對保守的選擇,首先,“油改電”是很多車企在新能源領域“試水”的選擇,其次,作為馬自達品牌來說,如果要推出一款徹頭徹尾的完全意義上的全新新能源車型,現在看來還是為時過早。

              長安馬自達CX-30 EV不管是從外觀還是內飾上看,都與燃油版的車型非常相似:整體的造型、內飾風格變動不大,但是檔把有了全新的設計,車機系統也進行了優化升級。

              從細節來看,CX-30 EV的進氣格柵采用了封閉式的設計,前唇、側裙以及包圍都有所調整,車側的塑料輪眉下方也有銀色的飾條作為點綴。車側的“穹影曲面”魂動造型設計,拉開了與踏板和輪胎的距離,反倒卻給人一種奇怪的感覺,看上去并不協調。

              整車尺寸為4410/1852/1655mm,軸距為2672mm,可見長安馬自達CX-30 EV是一款小型的純電動SUV。車尾的“e-SKYACTIV”則表明了自己新能源的身份。

              那么長安馬自達的首款純電動產品的性能如何呢?作為一款純電動SUV,CX-30 EV搭載寧德時代的523三元鋰電池,純電續航里程為450km,而動能回收系統可以增加90km的續航里程。電動機的最大功率為160kW,218Ps,峰值扭矩達300Nm。

              提到馬自達,車迷們往往會想到這個執拗的、專注于燃油機效率提升的“特點”,但由于這些特點,讓馬自達落后于時代的潮流,隨著長安馬自達CX-30 EV的 上市,這匹執著的馬兒也終于邁出了擁抱新能源時代的第一步。

              但馬自達CX-30 EV的定價還是保持著馬自達燃油車時代“我行我素”的作風,這個售價區間,消費者們既可以選擇智能化的自主品牌新能源汽車,也可以選擇自主品牌的新能源甚至是“油改電”車型。因此很難說這款車型是否會取得很好的市場反應,希望馬自達可以“蓄力”新能源領域,適應全新的時代潮流。

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