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            工信部副部長辛國斌:四項舉措加快統籌新能源汽車發展

            作者:Mr.EV 2021-09-23 14:24:20 來源:新能源汽車網

              9月16日,工業和信息化部副部長辛國斌在北京以視頻方式出席2021世界新能源汽車大會“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場化戰略”主論壇,并發表專題演講。

              辛國斌指出,在國家政策支持引導下,新能源汽車產業蓬勃發展,呈現出市場規模和發展質量雙提升的良好勢頭,產銷規模再創新高、中國品牌蓬勃發展、技術創新取得新進展、國際化發展取得新成效。同時,我國新能源汽車產業發展面臨新形勢、新挑戰,需要加強分析研判、認真研究應對。

              關于后續政策取向,辛國斌強調,工信部將會同相關部門,堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署,堅持系統思維加強工作統籌協同,創新支持方式加大推廣應用力度,強化融合創新構建新型產業生態,防范安全風險優化產業發展環境,通過綜合施策加快推動新能源汽車高質量發展。

              關于具體舉措,辛國斌提出研究制定支持新能源汽車加快發展的系列政策措施;按照國家碳達峰碳中和要求,組織行業機構編制汽車產業低碳發展路線圖;提升鋰、鈷、鎳等資源保障能力,滿足市場快速增長需要;啟動公共領域車輛全面電動化試點,提升公交、出租、物流等領域車輛電動化水平;引導企業優化布局供應鏈布局,提升產業鏈韌性和抗風險能力等。

              新能源汽車是汽車產業轉型升級的主要方向,也是我國實現二氧化碳減排目標和產業高質量發展的重要選擇。黨中央國務院高度重視新能源汽車產業發展,習近平總書記多次做出重要批示,2019年他向世界新能源汽車大會致賀信時強調,中國持續走低碳、綠色可持續發展道路,為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出重大貢獻。2021年7月,中央政治局會議提出要挖掘市場潛力,支持新能源汽車加快發展。剛才韓正副總理發表視頻致辭,對產業發展工作提出新的要求,中央一系列的措施為推動我國新能源汽車產業乘勢而上提供了指南,我們一定要認真學習。

              當今世界正經歷百年未有之大變局,有著百年歷史的汽車產業正在經歷著前所未有的重大變革,中國政府早決策、早行動、早部署,2012年國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,各地方政府出臺了500多項配套政策,行業加快創新步伐,共同推動新能源汽車產業發展取得積極成效。

              從“十城千輛”“私人消費試點”示范應用工程,到出臺財政補貼、稅收優惠政策,我國新能源汽車逐步由公共領域向私人領域拓展,產銷量連續6年全球第一。在創新工程、國家重點研發計劃、高質量發展專項等支持下,電池、電機、電控技術取得長足進步,產業鏈上下游實現有效貫通,特別強調的是今年以來產業發展呈現市場規模、發展質量雙提升的良好勢頭。一是產銷規模再創新高。市場滲透率接近11%,私人消費占比由去年的72%提升到77%。二是中國品牌蓬勃發展。今年1-7月中國品牌新能源乘用車銷量同比增長2.5倍,比市場整體增速高0.5倍,部分高端車型接近或達到月銷1萬輛水平,與國際知名品牌差距進一步縮小。三是技術創新取得了新進展。快充技術實現充電5分鐘,續航增加200公里,鈉離子電池能量密度超過160Wh/kg,并取得產業化突破。多家企業推出不熱擴散電池包。四是國際化發展取得了新成效。1-8月,新能源汽車出口同比增長4.5倍。這些成績的取得十分不易,是多年來黨中央國務院高度重視、中央領導關心支持、全行業矢志創新、辛勤耕耘的結果,為今后發展奠定了良好的基礎。

              放眼全球,汽車產業轉型正在加速,歐盟要求2025年、2030年乘用車新車平均碳排放較2021年分別減少15%-35%。站在新起點上我們要清醒地看到,我國新能源產業發展面臨很多新問題、新挑戰,需要加強分析研判、認真研究,需要全行業共同努力。一是統籌推進低碳工業、低碳產品、低碳交通、低碳能源協同發展。二是疫情沖擊對保障產業鏈安全提出新挑戰,如何兼顧安全和效率,優化產業鏈、供應鏈成為全行業必須回答的一個問題。三是產業自身還存在短板,新能源汽車整車成本依然偏高,安全可靠性、低溫適用性、使用便利性仍然有待提升,動力電池面臨回收利用渠道不太暢通、鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力。

              作為行業管理部門,工業和信息化部將堅決貫徹習近平總書記的重要批示精神,深入實施新能源汽車產業發展規劃,與相關部門一道加強統籌,綜合施策,加快統籌新能源汽車發展。

              一是堅持系統思維,加強工作統籌協同。推動節能和新能源汽車發展,統籌制定支持新能源汽車加快發展的系列政策措施,加快推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域融合發展。按照國家碳達峰碳中和要求,組織行業機構編制汽車產業低碳發展路線圖,提高鋰鈷鎳等關鍵資源保障能力,完善動力電池回收和循環利用體系。

              二是創新支持方式,加大推廣應用力度。開展好新能源汽車下鄉活動、換電模式應用試點和燃料電池汽車的示范應用,啟動公共領域全面電動化試點,提高公交、出租、物流等公共領域電動化水平,加快充換電基礎設施建設,鼓勵地方出臺充電、停車、過路、過橋等使用環節的優惠政策,推動汽車從購買管理向使用管理的轉變。

              三是強化融合創新,構建新型產業形態。加快車用芯片、操作系統等的研發和產業化,布局無鈷電池等新型電池研發,立足電動化、網聯化、智能化發展,同步推動基礎設施、數據平臺和標準法規的完善,協同推動單車智能、智慧道路、通信網絡和云控技術發展,加快構建互融共生、分工合作的產業生態。

              四是防范安全風險,優化產業發展環境。引導企業優化產業鏈布局,提升產業鏈韌性和抗風險能力,加強產品質量安全、數據安全、網絡安全的監管,堅守安全底線。要加強產業發展的統籌布局,支持優勢企業兼并重組、做大做強,推動中國品牌向上發展,遏制盲目投資重復建設,堅決開放發展,共同維護全球產業鏈供應暢通,深化貿易投資、技術創新、標準法規等領域的國際合作。

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